Proyectos de vivienda, transporte y de infraestructura, buscan transformar la zona 12

La Municipalidad de Guatemala impulsa un plan de desarrollo de viviendas, transporte y de infraestructura que busca transformar la zona 12 capitalina.

El área es uno de los «polos de desarrollo económico» en la mira de las autoridades que ya ejecutan algunas obras como parte del mapa que apoyarán en los siguientes meses.

La zona 12 fue considerada, hasta hace algún tiempo, como una  área industrial en la capital, pero esto empezó a cambiar con más proyectos de desarrollo urbano.

El plan camina con buen ritmo y ya se cuenta con proyectos habitacionales y de comercio, así como las primeras construcciones para agilizar el tráfico.

En la actualidad se desarrollan cuatro proyectos de vivienda de alto impacto que prometen cambiar la dinámica en el área.

Algunos de los proyectos son Vistares, Nua12, Petapolis y Soho. Además, figuran los pasos a desnivel y otras obras públicas de infraestructura y servicios.

¿Qué hace a la zona 12 ser un polo de desarrollo?

Esta zona tiene áreas con potencial para ser desarrolladas, según Amanda Morán, del Centro de Estudios Urbanos y Regionales (CEUR).

«Esta área industrial solo permitía la construcción de fábricas y de industrias, entonces estaban vigentes otras normativas, y había terrenos más amplios y más grandes», recuerda Morán.

A partir de que la Municipalidad derogó el reglamento, quedó libre el área para otro tipo de edificaciones y no solo industrias, subraya.

Por ahora, se registra un impacto urbano y empieza a construirse infraestructura más adecuada, según las autoridades.

Se están ampliando ejes viales, pasos a desnivel y la apuesta es modernizar la estructura, según la Municipalidad.

La zona 12 cuenta con dos vías de alto movimiento, la Avenida Petapa y la Calzada Atanasio Tzul. En estas áreas inició el desarrollo integral.

Ricardo Quiñónez, alcalde de la capital, dijo que el propósito es acercar centros de trabajo, vivienda, estudio y entretenimiento para los vecinos. Complementado con obras de infraestructura vial y de transporte.

«La columna vertebral del polo de desarrollo», según Quiñónez , es el Metroriel que circulará sobre la vía férrea alrededor de la Calzada Atanasio Tzul y la Avenida Petapa.

“Con un sistema de transporte de este tipo, tenemos un gran potencial para desarrollarlos y poder hacer un ordenamiento de la ciudad, una densificación, pero sobre todo que haya menos viajes e impacto en el tráfico y tránsito vehicular”.

Ricardo Quiñónez, alcalde de Guatemala

Buscan un desarrollo integral

La importancia de hacer planes integrales, es incluir a todos los sectores, para lograr un «desarrollo urbano incluyente», indican las autoridades.

Debido a la expansión de proyectos habitacionales, se prioriza una nueva infraestructura, más adecuada en ampliaciones de vías.

Un ejemplo es la inauguración del nuevo desnivel Villasol. Este paso pretende agilizar el tráfico entre Avenida Petapa y Calzada Atanasio Tzul, beneficiando a entre 50 a 60 mil vehículos cada día.

De acuerdo con estimaciones de las autoridades municipales, este es el inicio de un conjunto de pasos a desnivel que se construirán entre la Avenida Petapa y la calzada Atanasio Tzul

El objetivo es desatar nudos de tráfico que por el momento se generan por la alta cantidad de vehículos.

También son importantes la cercanía de las operaciones del Transmetro, que beneficia a por lo menos 60 mil usuarios.

El potencial de desarrollo urbano es alto, sobretodo porque tendrá al Metroriel funcionando en esa vía, señala la comuna central.

Video de la transformación de zona 12:

Se generarán cuatro mil empleos

Asimismo, se prevé un impacto en la economía del sector ya que puede generar alrededor de 4 mil empleos, en especial para quienes viven en el sur de la capital y sus municipios.

Por su cercanía con el centro de la ciudad y el área comercial, la zona 12 capitalina se ha convertido en un atractivo para los desarrolladores de proyectos inmobiliarios que fijaron su mirada para invertir en el lugar.

Luis Villela, director de Centros Comerciales en Multi Proyectos, cuenta que al hacer estudios vieron que la población era receptiva y la ubicación favorable. También que la propuesta comercial del sector abría la puerta para innovar.

«Comprobamos cuáles eran sus necesidades no cubiertas y fuimos identificando todos esos puntos donde vimos  que había un gran apetito alrededor del sector para contar con una propuesta como Vistares», indica Villela.

Retos que enfrenta la zona

Según Amanda Morán, la municipalidad debe rehabilitar o adecuar la infraestructura de saneamiento y agua para encauzar a la nueva población, entre otras necesidades.

Ninoshka Matute, arquitecta y Directora Ejecutiva de la Fundación Crecer Guatemala, ve favorable que la estrategia de la Municipalidad se enfoque en mejorar la calidad de vida en todas las zonas capitalinas.

Sin embargo, hace un llamado para que estos polos se ordenen por medio de un reglamento conforme el Plan de Ordenamiento Territorial (POT).

Para Olav Dirkmaat, economista e inversionista, el mayor reto es el tráfico.

«Si quieres construir ciudad tienes que empezar con zonas que estén conectadas a través de calles o vías que son más tranquilas porque tienen una Petapa sobretransitada y están metiendo proyectos allí y eso solo va traer más tráfico», dice Dirkmaat.

Vecinos aplauden desarrollo en zona 12

Fernando Ovalle, trabajador del sector industrial en zona 12, dice que el nuevo centro comercial Vistares beneficia a todas las empresas y personas que laboran en el área.

También cuenta que muchos de sus compañeros de trabajo están cotizando comprar por ese sector para evitar el tráfico y economizar.

Luis Palomo, residente en la zona, opina que los nuevos proyectos mejoran la vista de la zona y los pasos viales están agilizando el tráfico.

Así esta zona marcha para desarrollar un potencial de crecimiento urbano, con el fin de acercar las áreas de trabajo, vivienda, estudio y distracción para los vecinos, apoyados de mejores vías y medios de transporte.